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Mardi 27 octobre 2009
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Publié dans : Articles de Vert l'Avenir
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Par Guy Marimot
Suite au compte rendu édité plus tôtdans notre blog, voici les commentaires de Vert l'Avenir:
Vendredi 9
octobre, Christian ESTROSI a annoncé ses décisions concernant la ligne 2 du tram et la mise en place d'un réseau de transports en commun sur Nice et l'agglomération.
Vert
l'Avenir a toujours écrit qu'il fallait raisonner réseau et non corridor-ligne et réclamé « un
véritable plan pluri-annuel d 'investissement (sur 10ans ?) dans la construction d 'un réseau cohérent de TCSP hiérarchisé qu'il faudrait réaliser avant de décider par où
commencer. » en tenant bien évidemment compte de l'existant (train des Pignes , lignes SNCF...).
C'est une
démarche réseau et un plan pluri annuel (sur 10 ans) que le Ministre-Maire de Nice a présenté le 9 octobre pour les TCSP de notre agglomération.
Un
réseau cohérent a été présenté (voir Nice-Matin Nice du samedi 10) qui ressemble dans ses grandes lignes aux propositions de Vert l'Avenir.
Quelques
remarques.
La
ligne N°1 sera prolongée jusqu'à Pasteur puis jusqu'à l'Ariane et la Trinité. Manque regrettable de précision sur la date de réalisation.
la
ligne 2 qui ne sera pas sur la Promenade partira du centre multimodal de St Augustin pour aller jusqu'au Port et à la gare Riquier (comme nous l'avons demandé). Malheureusement elle sera en
souterrain (métro) sur 3,6 km à partir de Grosso. Cette décision prise pour ne pas gêner les riverains, dont les commerçants, pendant les travaux laissera hélas le champ libre à la circulation
automobile que l'on dit vouloir réduire. Malheureusement aussi l'accès du CADAM (et du Palais Nikaïa) a été oublié.
la
ligne 3 dans la plaine du Var rejoindra le train des Pignes à Lingostière en desservant le futur grand stade dont l'utilité reste à démontrer.
L'amélioration
de la liaison entre la Gare Thiers et la station du tram N°1 sera améliorée par un accès à l'est des quais actuels. Par contre il n'a pas été question de la correspondance directe entre le train
des Pignes et la station de tram de Libération (en ramenant le train jusqu'à l'avenue Malausséna), ce point noir subsiste.
Bien
évidemment, Vert l'Avenir reviendra sur les TCSP dont le développement est primordial pour réduire la circulation automobile et la pollution dans notre agglomération.
A suivre...
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